Española
0

Descarga de emisiones estándar Euro 7 para motores de combustión interna

تیر خلاص استاندارد آلایندگی یورو ۷ به موتورهای احتراق داخلی

Según las nuevas leyes de contaminación de la UE y si se aprueba la norma de contaminación Euro 7, es prácticamente imposible utilizar motores de combustión interna (quemadores de gasolina y diésel) después de 2026.

Esto a pesar de la ley más estricta del Reino Unido, que hace imposible vender vehículos de combustión interna después de 2030.

Esta legislación es preparada e implementada por un consorcio de la Comisión Europea.

La Asociación de Fabricantes de Automóviles de Europa (ACEA), sin embargo, cree que si estas leyes se aprueban e implementan, los fabricantes de automóviles se verán privados de la capacidad de producir y vender vehículos de combustión interna e incluso híbridos.

Incluso con las modificaciones propuestas por el equipo técnico y de ingeniería de Clove, no será posible producir automóviles económicos pequeños y rentables. Esto también puede amenazar seriamente la vida de los vehículos de alto rendimiento.

1623059136 690 Descarga de emisiones estandar Euro 7 para motores de combustion Descarga de emisiones estándar Euro 7 para motores de combustión interna 2

Como resultado, el futuro de todos los vehículos está seriamente amenazado. Por ejemplo, remolcar una caravana requiere mucha fuerza, y para producir esta fuerza, la grúa debe consumir mucha energía.

Como resultado, los ingenieros de clavo han sugerido a los fabricantes de automóviles el uso de varios tipos de catalizadores en vehículos de combustión interna y un catalizador para absorber amoníaco.

1623059136 964 Descarga de emisiones estandar Euro 7 para motores de combustion Descarga de emisiones estándar Euro 7 para motores de combustión interna 4

Sin embargo, la Asociación de Fabricantes ha rechazado la propuesta por completo. Porque pone muchos costos en manos de los fabricantes de automóviles y, de hecho, aumenta drásticamente el precio de un automóvil económico.

Otra extraña regla es utilizar un sistema de diagnóstico muy complejo para medir las emisiones del motor durante 240.000 kilómetros.

Muchos en la industria automotriz creen que estas leyes están destinadas a obligar a los fabricantes a producir vehículos totalmente eléctricos.

1623059136 574 Descarga de emisiones estandar Euro 7 para motores de combustion Descarga de emisiones estándar Euro 7 para motores de combustión interna 6

Finalmente, el equipo de ingeniería de clavo propuso dos escenarios posibles. Según los cálculos del equipo y según las reglas existentes de Euro 6d, en el mundo real, la emisión de gases de efecto invernadero de los productos actuales es menor que el límite actual.

El equipo ha propuesto las emisiones más bajas de varios contaminantes, incluidos CO, Nox, material particulado, amoníaco, metano y NO2.

La producción de estos contaminantes será mínima en todas las condiciones y no habrá excusa para que el motor esté frío a la hora de arrancar, subir cuestas o remolcar una caravana.

1623059137 636 Descarga de emisiones estandar Euro 7 para motores de combustion Descarga de emisiones estándar Euro 7 para motores de combustión interna 8

En la regulación actual de Euro 6d, en tales condiciones de trabajo, se emite una exención de emisiones.

A pesar de estas sugerencias, la Asociación de Fabricantes ha respondido negativamente a este escenario. Porque en esta propuesta se consideran las condiciones de trabajo de un vehículo sometido a las presiones laborales y ambientales más severas. Si no en el mundo real.

Además, según la Asociación de Fabricantes de Automóviles, los sensores de medición llamados Pems prácticamente no pueden ser tan precisos como las mediciones de laboratorio.

1623059137 596 Descarga de emisiones estandar Euro 7 para motores de combustion Descarga de emisiones estándar Euro 7 para motores de combustión interna 10

La mayoría de las emisiones de partículas se producen actualmente a partir de frenos y neumáticos, y prácticamente no se aplicará ninguna normativa Euro 7.

Al final, parece que la industria del automóvil en los países europeos se enfrentará a una serie de serios desafíos en la próxima década, y queda por ver si, dadas las tecnologías existentes, las emisiones de gases de efecto invernadero se pueden reducir desde el nivel actual o no. .

More Similar Posts

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

Fill out this field
Fill out this field
Please enter a valid email address.
You need to agree with the terms to proceed

Most Viewed Posts
Menu