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Las baterías móviles reemplazables están de vuelta gracias a una nueva ley de la UE

Las baterías móviles reemplazables están de vuelta gracias a una nueva ley de la UE

La Unión Europea todavía está en proceso de reformar las reglas relacionadas con los teléfonos inteligentes. Primero, obligará a los fabricantes de teléfonos inteligentes a abrir sus dispositivos a tiendas de aplicaciones de terceros a partir de enero de 2024 (D1402), luego, a partir de finales de 2024 (invierno de 1402), deberán instalar un puerto USB-C en sus dispositivos electrónicos portátiles. Y ahora a promulgar una ley Ya estamos cerca. Un acuerdo provisional que exige que los dispositivos portátiles tengan baterías reemplazables por el usuario, una ley que podría ver el regreso de este tipo de batería a los teléfonos móviles.

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Por supuesto, todas las baterías portátiles estarán incluidas en esta ley

El contrato cubre casi todos los tamaños de baterías, desde baterías portátiles, baterías de arranque, iluminación y encendido para vehículos (baterías SLI), baterías para vehículos ligeros (LMT, scooters eléctricos y bicicletas), baterías para vehículos eléctricos (EV) e incluso industriales. pilas La ley, si se aprueba, daría a los fabricantes tres años y medio para rediseñar sus dispositivos portátiles para que los usuarios puedan quitar y reemplazar sus baterías fácilmente.

En el pasado, las baterías reemplazables por el usuario eran comunes en los teléfonos inteligentes, pero en la actualidad son extremadamente raras. Por ejemplo, como lo demostraron los teléfonos Xcover recientes de Samsung y dispositivos similares, incluso con baterías reemplazables, la resistencia al polvo y al agua seguirá siendo posible.

Devolver batería reemplazable

Los teléfonos plegables son un poco más desafiantes

Los teléfonos plegables pueden ser un desafío porque a menudo tienen dos baterías separadas, una en cada “mitad” para equilibrar el espacio y el peso. Están conectados por cables de cinta y sería difícil llegar a un diseño que permita un fácil acceso para los usuarios. Es por eso que los fabricantes tendrán 3 años y medio para resolverlo, por supuesto, si el Parlamento y el Consejo de la UE alguna vez aprueban la ley. Cada batería debe llevar etiquetas y códigos QR que contengan información sobre capacidad, rendimiento, durabilidad, composición química y el símbolo de “recogida selectiva”. Además, las baterías tendrán un pasaporte digital con información general del modelo de batería.

Las preocupaciones ambientales son la razón principal por la que las leyes modifican la forma en que se usan las baterías.

Este acuerdo está fuertemente motivado por preocupaciones ambientales. El plan establece niveles mínimos de materiales reciclados para baterías: 16 por ciento de cobalto, 85 por ciento de plomo, 6 por ciento de litio y 6 por ciento de níquel.

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Para impulsar el proceso de reciclaje, la UE requiere la recolección de baterías viejas: al menos el 45 % de las baterías viejas debe recolectarse (gratis) para 2023, el 63 % para 2027 y el 73 % para 2030 para las baterías portátiles. Para las baterías LMT, estas cifras alcanzarán el 51 % para 2028 y el 61 % para 2031.

De hecho, todas las demás pilas, incluidas las eléctricas e industriales, deben recogerse sin coste alguno para el consumidor, independientemente de su marca, origen y estado. Además, los fabricantes que vendan sus productos en la UE deberán desarrollar una política de diligencia debida para abordar los riesgos sociales y ambientales asociados con el suministro, el procesamiento y el comercio de materias primas y materias primas secundarias.

El reportero Achille Variati (S&D, IT) dijo en este contexto:

“Por primera vez, tenemos una ley de economía circular que cubre todo el ciclo de vida de un producto, un enfoque que es bueno tanto para el medio ambiente como para la economía. Acordamos medidas que benefician mucho a los consumidores: las baterías funcionan mejor, son más seguras y fáciles de quitar. Nuestro objetivo general es crear una industria de reciclaje más fuerte {en la} UE, especialmente para el litio, y un sector industrial competitivo en su conjunto, que es crucial para la transición energética y la independencia estratégica de nuestro continente en las próximas décadas. Estas medidas pueden convertirse en un referente para todo el mercado mundial de baterías.

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