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Vocero de Defensa y expertos critican las condiciones imposibles de importación de autos

دفاع رئیس مجلس و انتقاد کارشناسان از شروط غیر ممکن واردات خودرو

En los últimos días, el tema de las importaciones de automóviles ha entrado en una nueva fase y, según el Sr. Qalibaf, presidente de la Asamblea Consultiva Islámica, después de una reunión de dos horas en Consejo de convenienciaFinalmente, se aprobó la ley de importación para la exportación de autos y repuestos, y con el fin de apoyar a la industria nacional, se va a implementar con detalles de expertos.

Sin embargo, la mayoría de los expertos están muy preocupados por el destino de este plan. Pesimista Son, porque básicamente no hay producto de exportación entre los productos de las automotrices nacionales, y por otro lado, por la falta de oferta y la reducción de la circulación de automóviles en los últimos años, prácticamente Capacidad Tampoco hay necesidad de exportar productos en exceso de la demanda interna y, por lo tanto, la exportación generalizada de automóviles y piezas de propulsión parece fundamentalmente inviable. A menos que los participantes del mercado tomen medidas para eludir las leyes existentes mediante exportaciones poco realistas, etc.

De acuerdo con el artículo 4, cualquier persona natural o jurídica puede, a cambio de la exportación de un automóvil o autopartes u otros bienes o servicios relacionados con diversas industrias de propulsión, o mediante la importación sin transferencia de divisas, importar un vehículo totalmente eléctrico o dual. coche de motor (híbrido) o coche de importación Gasolina o quemador de gas con etiqueta energética b (b) y superior o con un índice de seguridad de tres estrellas o superior basado en certificados estándar válidos, equivalente a su valor de exportación.

En base a esto, se supone que la importación de automóviles extranjeros está condicionada a la exportación de automóviles y piezas de Irán. Pero la pregunta es qué automóvil iraní y qué parte tiene un camino en el mercado mundial. ¿Cómo es posible que los fabricantes de automóviles que están detrás de las necesidades del país de 600.000 unidades y sus productos no estén de tal manera que los mercados de otros países estén buscando automóviles iraníes?

Por otro lado, ¿cuáles de los fabricantes de autopartes están conectados a la cadena global para hacer algo en la exportación de repuestos? Por lo tanto, parece que importar automóviles, siempre que se exporten automóviles y piezas de automóviles iraníes, solo significa que las importaciones se estancarán y aumentará el monopolio de los fabricantes de automóviles. Dado que las importaciones de automóviles son necesarias para exportar automóviles y repuestos, los importadores de automóviles, los participantes del mercado y otras personas no son optimistas sobre las importaciones de automóviles y la tranquilidad en este mercado.

“Cuando los fabricantes de automóviles no se oponen o incluso defienden las importaciones de automóviles, está claro que esto no será un desafío para ellos”, dijo Mohammad Hossein Mirkarimi, un experto de la industria automotriz en importaciones de automóviles este año. “Los propios fabricantes de automóviles saben que no tienen participación en el mercado extranjero e incluso las piezas iraníes no tienen una participación significativa en el mercado global, por lo que la importación de automóviles fracasará de esta manera y la tendencia anterior en las ventas de automóviles continuará y la situación puede empeorar”.

De hecho, no está claro exactamente qué automóviles y piezas iraníes podemos exportar. ¿Cuál es la posición de nuestros productos frente a las marcas globales?

Por lo tanto, se puede decir con certeza que la importación está condicionada a la exportación de automóviles y repuestos. Monopolio de los fabricantes de automóviles Aumentará porque tanto las importaciones como el mercado interno dependerán totalmente de las dos empresas automotrices nacionales.

Si la legislatura realmente busca calmar el mercado del automóvil y reducir los monopolios de los fabricantes de automóviles, es necesario que Condiciones de exportación de automóviles y repuestos para ser recogido. En los últimos años, la actividad de los fabricantes de automóviles ha sido tal que la gente ha estado bajo mucha presión.

Además del aumento de precios de más del 500%, la calidad también se ha deteriorado y en este mercado se ha fortalecido mucho la intermediación y el corretaje. Por lo tanto, en lugar de la condición de exportación, los encargados de la toma de decisiones y los formuladores de políticas deberían considerar las importaciones de automóviles desde un punto de vista cuantitativo e imponer restricciones a las importaciones, en cuyo caso se importarán al menos unos pocos miles de automóviles extranjeros y la inflamación del mercado de automóviles disminuirá. reducirse en cierta medida.

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Si la condición de importación es la exportación de automóviles, algunas personas sugieren que el automóvil más barato se compre en Bandar Abbas u otras ciudades que puedan exportarse e importarse en el puerto de destino de la chatarra y que se importe un automóvil extranjero en tal situación. Se convierte en.

Estas soluciones también se pueden ver en el ciberespacio. Uno de los usuarios de Twitter escribió que el Renault Koleos 2018 en Irán cuesta 2.500 millones de Tomans y el modelo 2022 en Dubái cuesta 600 millones de Tomans. Ahora, con las condiciones de importación establecidas por el legislador, puede comprar 3 Prides y ahogarse en el Golfo Pérsico, luego importar un automóvil Koleos, ahogar Pride y los aranceles de importación serán de aproximadamente 1.800 millones de Tomans y se pueden obtener ganancias de aproximadamente mil millones de Tomans.

El objetivo de los fabricantes de automóviles para 1401 es producir 1,5 millones de vehículos, pero los expertos predicen que los fabricantes de automóviles eventualmente producirán 1,2 millones de unidades para fines de este año. Un mercado puede alcanzar el equilibrio cuando la oferta y la demanda son iguales.

Cuando la demanda supera la oferta, aumentar la producción y las importaciones es la mejor solución, de lo contrario los precios subirán y se repetirá la rutina anterior.

En cualquier caso, debe admitirse que los fabricantes de automóviles iraníes estaban en el acuario y no podían trabajar en condiciones difíciles e incluso crear mapas en los mercados mundiales, al igual que no se puede esperar que un pez en el acuario viva en el mar.

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